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新车在外观上变化不大

  当你每天生活在车水马龙、日夜喧嚣的城市中,过着两点一线的生活,你会逐渐发现这样的生活,只是把一天重复了365次罢了。朝九晚五的生活,努力维持着日常的安稳平淡,听着满街的嘈杂,嗅着浑浊的空气,这便是很多人的每一天。

  “世界那么大,我想去看看”,这是一位任职11年之久的教师提交的离职理由,被很多人堪称为史上“最具情怀的辞职信,没有之一”。其实许多人都打心底里羡慕她的任性,羡慕她敢于冲出平淡无味的生活,去追寻诗和远方。

  去追逐心中的理想,来一场说走就走的旅行,或者说一辈子都在路上,一生都在旅行,很多人觉得只有这样的人生才足够酷,也足够有趣!而这种人,我们一般称他们为“行者”,何为行者,行也,行万里路。当然,所谓的行并非是步行,而是出行,说到出行,谈到诗和远方,相信一辆SUV会是非常不错的伴侣。如果这还不够,那就给你一辆四驱系统加持的全能SUV。

  既要四驱系统,又要是全能型SUV,兵哥想到了它——斯巴鲁森林人,从第一代到第四代车型,森林人不仅完成了由跨界车到SUV的蜕变,更依靠颇具特色的水平对置发动机与左右对称四驱系统在SUV领域独辟蹊径,有着难以动摇的重要地位。而斯巴鲁第四代森林人在市场拼杀六年后光荣退役,它继任者第五代森林人于9月19日正式上市,究竟第五代森林人会带给我们什么惊喜呢?

  这是本次新森林人上市的主题,寓意着“行者,心向远方,无界所限”。活动现场被安排在北京海坨山谷,让我们在感受着大自然魅力的同时,迎接新一代森林人的到来,至于为何会这样安排,相信跟新森林人有着莫大的关系,全新的平台,全新的智能水平对置发动机等因素,塑造了新森林人更加强劲的性能,从而去应对不同场合的路况,而这一切的一切,也唯有到大自然中才能展现无遗,这时候也就想明白了,为何会把主题定为“行者无界”。

  至于售价,相信很多人都十分关心,新森林人共有六款车型供消费者选择,售价区间为22.38-28.58万元,对于一辆纯进口车而言,这个价格的确不算高,更何况它还全系标配AWD全时四驱系统,在同级别以及同价位车型中,试问又有多少车型能做到?当我们去追寻诗和远方的时候,一套可靠的四驱系统会是我们脱困的最大依仗,而新森林人的“行者无界”也是基于自身强大的四驱系统而立的。

  对汽车有所了解的人都知道,斯巴鲁是目前世界上除了保时捷外,唯一一个坚持使用水平对置发动机的汽车品牌,而且其售价相比保时捷会更加的亲民,不过由于其在国内定位过高、营销宣传不到位,以及斯巴鲁仍旧坚持自身的设计理念等等原因,导致了斯巴鲁在中国的销量一直下跌。2014年斯巴鲁在华销量为5.45万辆,2015年销量不足5万辆,而到了17年,整体销量更是下滑到3万辆。

  斯巴鲁森林人自上市以来,一直都是斯巴鲁品牌最畅销的车型,同时也是最能代表斯巴鲁品牌精神的车型,第一代森林人在1997年上市,发展到今天已经是第五代车型。而新森林人的售价,明显会比起上一代车型更具性价比,特别是这一代车型在内在方面进行了全面升级,让整车变得更加强劲以及更加舒适。

  相对于外观、内饰设计,森林人更注重的是操控、可靠性和安全性,这对于很多更注重内在的消费者来说,绝对不失为一个好选择!不过由于其进口车的身份,往往会使得它的性价比无法与国产车型相匹敌,而相比很多同级别的合资车型,森林人或许在性能以及配置方面会略占优势,但是在价格上还是相对处于劣势。因此,未来新森林人想要在销量上实现突破,恐怕并不是一件容易的事情。

  新森林人是继新斯巴鲁XV后,第二款采用斯巴鲁全新的Subaru Global Platform(SGP)全球模块化平台的车型,简单来说这个平台有三个特点:低重心、高刚性和高兼容性。低重心对于操控的影响可以说是显而易见的,这也是斯巴鲁品牌一直所坚持追求的进化方向,能最大程度的提升车辆稳定性;而高刚性不仅有利于提升操控表现和安全性能,同时在越野的时候也是相当重要的;至于高兼容性指的是SGP平台是斯巴鲁首款能兼容混动和纯电动系统的平台,这对于斯巴鲁进军新能源市场有着非凡意义。

  动力方面,全新一代森林人依旧采用令斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机,不过其取消了原有的2.5L发动机,并且采用了全新的智能水平对置发动机,在原有的水平对置发动机基础上更进一步,与电动机相结合,带给驾乘者全新的动力体验,其中发动机最大功率145马力,最大扭矩188牛·米,电动机最大功率13马力,最大扭矩63牛·米。

  这套混动系统可在不同工况下实现纯电/电机辅助驱动/纯油/动能回收四种工作模式,混动车型在这当下提倡节能减排的环境中相当应景,日后很可能会成为主销车型,并且官方还针对蓄电池提供8年20万公里保修政策,令消费者可以更无后顾之忧的选购混动车型。

  会选择斯巴鲁的消费者,除了看中其引以为傲的水平对置发动机外,最大的原因还有它的左右对称式全时四驱系统,新森林人在四驱系统上依然秉承着斯巴鲁的工匠精神,并对强大的四驱系统进行了更优化的升级,升级版的X-MODE,控制机构方面有了明显变化,分为两档控制,以应对不同的越野路况,而这也是森林人在同级别车型中最大的优势所在。同时我们会发现,电子手刹终于在森林人身上出现了。

  新一代森林人配备了更完善的EyeSight智能驾驶安全辅助系统,该系统其中包括了PCB防碰撞自动刹车、ACC全车速自适应巡航、PCTM预防碰撞油门控制等诸多主流驾驶辅助功能。在第四代车型中,该系统仅作为高配车型专属,或者需要额外加钱选装,但是到了第五代森林人,该系统变成了全系标配,一方面提升了行车安全性,另一方面也大大提升了新森林人在配置上的竞争力,这对于消费者来说,绝对是一件好事,值得点赞!

  除了EyeSight智能驾驶安全辅助系统全系标配外,新森林人还有一大卖点更值得称赞,就是它配备了斯巴鲁最先进的驾驶员监测系统。它会在驾驶员瞌睡或注意力不集中时,通过仪表盘以及各种视听警告提示驾驶员,这对于日常行车安全来说,无疑又提升了一大截。此外,这套系统还有面部识别功能,可识别多达五位已设定的驾驶员,并会自动调整驾驶员偏好,比如座椅位置、后视镜角度等等,能提供更加个性化和便捷的驾驶体验。

  只是兵哥对这套驾驶员监测系统存在一个疑惑,假设已经设定完五位驾驶员后,车辆不慎被偷,驾驶员监测系统检测到这位驾驶员表情惶恐、紧张,是否会自动锁死车辆呢?如果在这方面也能很好的兼顾到,相信斯巴鲁这套驾驶员监测系统一定会大受消费者喜爱,因为其面面俱到的功能,对于日常用车能带来莫大的帮助。

  得益于SGP平台,新森林人在车身尺寸上有所提升,长宽高分别为4640*1815*1730mm,相比现款车型更长更宽,同时高度略有降低,同时新车轴距也从原来的2640mm加长至2670mm,在乘坐舒适度上明显得到了提升。另外,新森林人不单止加大了后备厢容积,还特意对新车尾门进行了加宽处理,这对于日常出行以及搬运大件行李物品都十分友好,也充分体现了斯巴鲁所秉持的”安心与愉悦”理念。

  新车在外观上变化不大,较明显的变化就是中网稍微加大以及全新的C字形尾灯,不过在内饰方面,得到了一定提升,中控台除了造型变得更为立体外,用料也更加丰富,整个内饰的档次感油然而生,相比上一代车型,能明显感觉到斯巴鲁在这方面下了不少功夫。

  总的来说,新一代森林人虽然在外观上没有作出多大变化,但是它在产品力上的提升大家还是有目共睹的。全新的平台、全新的智能水平对置发动机、实用性不错的EyeSight智能驾驶安全辅助系统以及驾驶员监测系统等等,这都是新森林人最大的卖点。用一句老话来形容:识货的人自然识货,而斯巴鲁所一直坚持的匠心精神,也正是为这群人而坚持的。

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